1.    ก่อนการใช้งานยางซิลิโคนทำการเตรียมยางโดยการปั่นด้วยสว่านไฟฟ้าประมาณ 5 – 10 นาทีเพื่อให้เนื้อยางแตกตัวเป็นเนื้อเดียวกัน (เพราะว่าอาจเกิดไฟฟ้าสถิตระหว่างการจัดเก็บ)เหมาะสำหรับการใช้งาน (หากมีการเก็บมากกว่า 1 เดือนแนะนำให้เพิ่มระยะเวลาในการปั่นยาง)

2.    ตวงยางซิลิโคนในปริมาณที่พอเหมาะกับชิ้นงานใส่ภาชนะที่เตรียมไว้สำหรับทำการผสมกับตัวเร่งแข็งของยางซิลิโคน(ยางแต่ละชนิดจะมีตัวเร่งเฉพาะของยางชนิดนั้นๆเอง)

3.    ก่อนผสมกับตัวเร่งแข็งของยางซิลิโคนให้ทำการคนยางซิลิโคนอีกหนึ่งรอบ

4.    มาตรฐานของอัตราส่วนการผสมยางซิลิโคนกับตัวเร่งคือ 1.5 – 2% (ยางแต่ละชนิดอาจมีอัตราส่วนการผสมที่แตกต่างกัน)หมายถึง ใช้ ยาง 100 ส่วน ต่อ ตัวทำแข็ง 1.5 –2 ส่วน (ยกตัวอย่าง เช่น ยางซิลิโคน 100กรัม ใช้กับตัวเร่งแข็ง 1.5 – 2 กรัมโดยสามารถใช้หลอดไซริงค์ทดแทนในอัตรส่วน 1 กรัม เท่ากับ 1 ซีซี)

5.    ค่อยๆเทตัวเร่งแข็งและคนผสมให้ทั่วๆ (สำคัญมาก) ระยะเวลาคนยางไม่ควรเกิน 5 นาที จากนั้นให้นำยางซิลิโคนไปใช้งานได้เลย

6.    ระยะเวลาการทำงาน (Pot Life หรือ Gel Time) อาจไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับประเภทของยางซิลิโคนแต่ละชนิดให้สอบถามผู้จัดจำหน่าย

a.    Pot life คือ ระยะเวลาหลังจากทำการผสมตัวเร่งแข็งไปแล้วจนถึงระยะเวลาที่ยางซิลิโคนเริ่มเหนียวข้นจนไม่สามารถใช้งานได้(คือยางซิลิโคนจะคงสภาพไม่เปลี่ยนแปลงแล้ว)

b.    ระยะเวลาการแห้งสนิทของยางซิลิโคน(Cure Time) อาจไม่เท่ากัน ขึ้นอยู่กับประเภทของยางซิลิโคนแต่ละชนิดให้สอบถามผู้จัดจำหน่าย

ที่มา facebook.com/SuperSiliconeAndResinArt/

ส.สมาน เทรดดิ้ง

ยางไนไตรล์ (Nitrile rubber) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ NBR เป็นยางกันรั่วซึมที่ใช้กันแพร่หลายที่สุดชนิดหนึ่ง เนื่องจากมีความทนทานต่อเชื้อเพลิงปิโตรเลียมและน้ำมันล่อลื่น นอกจากนั้นยังมีราคาค่อนข้างถูก ไนไตรล์อีลาสโตเมอร์เป็นโคพอลิเมอร์ของอะคริโลไนไตรล์ (acrylonitrile) และบิวตะไดอีน (butadiene) โดยมีสูตรผสมไนไตรล์ที่ผันแปรได้หลายชนิด

ปริมาณอะคริโลไนไตรล์

อะคริโลไนไตร์ล (ACN) ปริมาณของสายโซ่พอลิเมอร์ (polymer chains) มีแตกต่างกันไปตั้งแต่ 18% จนถึง 50% ปริมาณ ACN ที่น้อยลงทำให้ยางมีคุณสมบัติในการคงรูปในที่อุณหภูมิต่ำได้ดีขึ้น แต่จะทนทานต่อเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นโพลาร์ได้น้อยลง หากมีปริมาณ ACN มากขึ้น ยางจะมีคุณสมบัติในการคงรูปในที่อุณหภูมิต่ำได้น้อยลง แต่จะทนทานต่อเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นโพลาร์ได้ดีขึ้น มาตรฐานของ NBRs โดยทั่วไปแล้วจะมีปริมาณ ACN 34%

ความผันแปรอื่นๆ

• ไนไตรล์มักจะทาน้ำมันหล่อลื่นด้านในเพื่อช่วยให้ติดตั้งได้ง่ายขึ้นหรือลดแรงเสียดทานสำหรับการใช้งานแบบไดนามิก
• ไนไตรล์สามารถใช้สูตรที่มีเฉพาะส่วนผสมใน “รายการสีขาว” ตามที่กำหนดใน 21.CFR 177.2600 เพื่อการใช้งานในสภาวะที่ยางต้องสัมผัสกับอาหารและเครื่องดื่ม
• ไนไตรล์สามารถยื่นขออนุมัติจาก National Sanitation Foundation (NSF) เพื่อนำมาใช้กับการใช้งานเกี่ยวกับน้ำดื่มได้
• นอกจากนั้นไนไตรล์ยังสามารถยื่นขออนุมัติกับ Underwriters Laboratories (UL) เพื่อนำมาใช้งานตามที่ระบุใน UL157 ได้
• ยางไนไตรล์สามารถผสมกับโพลิไวนิลคลอไรด์ (PVC) เพื่อสร้างความทนทานต่อเชื้อเพลิง โอโซนและสภาพอากาศ จากการผสม NBR-PVC

ข้อมูลทั่วไป
การกำหนด ASTM D 1418: NBR
การกำหนดISO/DIN 1629: NBR
รหัส ASTM D2000 /SAE J 200: BF, BG, BK, CH
สีมาตรฐาน : ดำ
ช่วงความแข็ง : ถึง 90 Shore A
ต้นทุนเปรียบเทียบ: ต่ำ

อุณหภูมิในการใช้งาน

มาตรฐาน ณ อุณหภูมิต่ำ: -40°C / -40°F
มาตรฐาน ณ อุณหภูมิสูง: 100°C / 212°F
อุณหภูมิต่ำสำหรับ สูตรพิเศษ: -55°C / -67°F
อุณหภูมิสูงสำหรับ สูตรพิเศษ: 135°C / 275°F

ใช้งานได้ดี
-น้ำมันปิโตรเลียมและเชื้อเพลิง
-อะลิฟาติกไฮโดรคาร์บอน
-น้ำมันพืช
-น้ำมันซิลิโคนและจาระบี
-เอทิลีนไกลคอล
-กรดเจือจาง
-น้ำที่มีอุณหภูมิต่ำกว่า 100°C (212°F)

ใช้งานได้ไม่ดี
-อะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน
-น้ำมันเบรกยานยนต์
-คลอริเนตไฮโดรคาร์บอน
-คีโตน
-อิเทอร์
-เอสเทอร์
-น้ำมันไฮดรอลิกฟอสเฟตเอสเตอร์
-กรดแก่
-โอโซน / สภาพอากาศ / แสงแดด

ส.สมาน เทรดดิ้ง